PHÂN LOẠI VÙNG TRỜI KHÔNG LƯU

ENR 1.4 PHÂN LOẠI VÙNG TRỜI KHÔNG LƯU

1 Phân loại vùng trời

Vùng trời có dịch vụ không lưu được phân loại và quy định như sau:

1.1 Vùng trời loại A

Các Vùng Thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh:

Giới hạn ngang: Các Vùng Thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh
Giới hạn cao: từ 6 000 M đến 14 000 M

	IFR	VFR
Phân cách được cung cấp	IFR với IFR	Không
Dịch vụ được cung cấp	Dịch vụ điều hành bay	Không
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Không
Hạn chế tốc độ	Không áp dụng	Không
Yêu cầu về thông tin liên lạc	Hai chiều liên tục	Không
Yêu cầu về huấn lệnh kiểm soát không lưu	Có	Không

1.2 Vùng trời loại C

1.2.1

Trong các đường hàng không: Từ mực bay tối thiểu trên các đường hàng không đến 6 000 M.

1.2.2

Khu vực kiểm soát tiếp cận: Nội Bài, Tân Sơn Nhất.
Khu vực kiểm soát tại sân: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.

	IFR	VFR
Phân cách được cung cấp	IFR với IFR; IFR với VFR	VFR với VFR: Thông báo hoạt động
Dịch vụ được cung cấp	Dịch vụ điều hành bay	Điều hành bay khi phân cách với IFR
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Tại và trên 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình: - Tầm nhìn: 8 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.

	Không áp dụng	Dưới 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình và trên 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: - Tầm nhìn: 5 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M theo chiều cao.

Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Tại và dưới 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: - Tầm nhìn: 5 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.

Hạn chế tốc độ	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)

Yêu cầu về thông tin liên lạc	Hai chiều, liên tục	Hai chiều, liên tục
Yêu cầu về huấn lệnh kiểm soát không lưu	Có	Có

1.3 Vùng trời loại D

Khu vực trách nhiệm của đài kiểm soát tại sân (CTR) tại các sân bay dân dụng, sân bay dùng chung trong lãnh thổ Việt Nam (trừ CTR của Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất).

	IFR	VFR
Phân cách được cung cấp	IFR với IFR	Không áp dụng
Dịch vụ được cung cấp	Dịch vụ điều hành bay, thông báo về tàu bay VFR	Thông báo về tàu bay IFR

Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Tại và trên 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình: - Tầm nhìn: 8 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.

	Không áp dụng	Dưới 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình và trên 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: - Tầm nhìn: 5 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M theo chiều cao.

Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Tại và dưới 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: - Tầm nhìn: 5 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*
Hạn chế tốc độ	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)
Yêu cầu về thông tin liên lạc	Hai chiều liên tục	Hai chiều liên tục
Yêu cầu về huấn lệnh kiểm soát không lưu	Có	Có

1.4 Vùng trời loại E

1.4.1

Các vùng Thông báo bay:

Trên 14 000 M
Giới hạn ngang: Các Vùng Thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh.
Từ 2 000 M đến 6 000 M
Giới hạn ngang: Các Vùng Thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh, ngoài các đường hàng không và ngoài các TMA, CTR loại C, D.

1.4.2

Vùng trời tại các sân bay:

Vùng trời có sân bay và sân bay trực thăng có hoạt động kiểm soát của đài kiểm soát tại sân bay nhưng không có hành lang bay ra, vào bằng thiết bị;

Vùng chuyển tiếp (đường đến, hành lang ra vào khu vực các sân bay có vùng trời loại C, D không nằm trong khu vực đã được phân loại).

	IFR	VFR
Phân cách được cung cấp	IFR với IFR	Không áp dụng
Dịch vụ được cung cấp	Dịch vụ điều hành bay, thông báo về tàu bay VFR liên quan nếu có thể	Thông báo về tàu bay liên quan nếu có thể

Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Tại và trên 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình: - Tầm nhìn: 8 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Dưới 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình và trên 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: - Tầm nhìn: 5 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.

	Không áp dụng	Tại và dưới 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: - Tầm nhìn: 5 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.

Hạn chế tốc độ	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)
Yêu cầu về thông tin liên lạc	Hai chiều, liên tục	Không
Yêu cầu về huấn lệnh kiểm soát không lưu	Có	Không

1.5 Vùng trời loại G

1.5.1

Các phần vùng trời chưa được phân loại.

1.5.2

CTR
Đối với khu vực trách nhiệm của các Đài kiểm soát tại sân bay hoạt động có giới hạn về thời gian hoặc từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn: Ngoài giờ hoạt động và cung cấp dịch vụ.

	IFR	VFR
Phân cách được cung cấp	Không áp dụng	Không áp dụng
Dịch vụ được cung cấp	Dịch vụ thông báo bay	Dịch vụ thông báo bay
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Tại và trên 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình: - Tầm nhìn: 8 KM - Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M (1 000 FT) theo chiều cao.
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*
Tầm nhìn VMC và khoảng cách thấp nhất tới trần mây*	Không áp dụng	Dưới 3 050 M (10 000 FT) so với mực nước biển trung bình và trên 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: Tầm nhìn: 5 KM Cách mây 1 500 M theo chiều ngang và 300 M theo chiều cao.

	Không áp dụng	Tại và dưới 900 M (3 000 FT) so với mực nước biển trung bình hoặc trên 300 M (1 000 FT) so với địa hình, chọn mực nào cao hơn: Tầm nhìn: 5 KM** Ngoài mây và nhìn thấy mặt đất (nước).

Hạn chế tốc độ	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)	Dưới 3 050 M so với mực nước biển trung bình: Tối đa 250 kt (IAS)
Yêu cầu về thông tin liên lạc	Hai chiều liên tục	Không
Yêu cầu về huấn lệnh kiểm soát không lưu	Có	Không

* Khi độ cao chuyển tiếp thấp hơn 3 050 M so với mực nước biển trung bình, mực bay 100 được sử dụng thay cho 3 050 M (10 000 FT).

** Khi được quy định bởi Cục Hàng không Việt Nam:

a. Tầm nhìn từ tàu bay giảm xuống không thấp hơn 1 500 M có thể cho phép chuyến bay đang hoạt động:

Với tốc độ trong điều kiện tầm nhìn đó quan sát được hoạt động bay khác và chướng ngại vật để kịp thời tránh va chạm với chúng; hoặc
Trong các hoàn cảnh mà xác suất gặp hoạt động bay khác là thấp, như trong vùng trời có lưu lượng bay thấp và cho công việc trên không ở độ cao thấp;

b. Có thể cho phép tàu bay trực thăng hoạt động với tầm nhìn từ tàu bay thấp hơn 1 500 M, nếu tàu bay hoạt động với tốc độ cho phép quan sát và đủ thời gian tránh các tàu bay khác hoặc chướng ngại vật.