BAY CHẶN TÀU BAY DÂN DỤNG

ENR 1.12 BAY CHẶN TÀU BAY DÂN DỤNG

1 Các phương thức bay chặn

1.1

Các phương thức và tín hiệu sau được áp dụng trên toàn lãnh thổ và lãnh hải nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam trong trường hợp bay chặn tàu bay dân dụng. Tàu bay bị một tàu bay khác bay chặn phải lập tức:

Tuân theo các chỉ thị mà tàu bay chặn đưa ra, hiểu rõ và đáp lại các tín hiệu trực quan phù hợp được liệt kê trong phụ lục 2 của phụ ước 2;
Thông báo cho cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu thích hợp, nếu có thể;
Cố gắng thiết lập liên lạc vô tuyến với tàu bay bay chặn hoặc đơn vị chỉ huy bay chặn thích hợp, bằng cách gọi trên tần số khẩn nguy 121.5 MHz, báo nhận dạng của tàu bay bị bay chặn và tính chất nhiệm vụ chuyến bay; nếu không thiết lập được liên lạc và nếu có thể làm được thì nhắc lại việc đó trên tần số khẩn nguy 243 MHz;
Nếu được trang bị máy hỏi đáp ra đa thứ cấp, chọn chế độ A mã số 7700 trừ khi nhận được chỉ thị khác của cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu thích hợp.

Ghi chú:

Từ "bay chặn" trong ngữ cảnh này không mang hàm ý dịch vụ bay chặn và bay dẫn đường theo yêu cầu đối với tàu bay trong tình trạng nguy hiểm như trong tài liệu Hướng dẫn Tìm kiếm - Cứu nạn (Doc 7333 - ICAO).

1.2

Nếu đã thiết lập được liên lạc vô tuyến trong thời gian bay chặn, nhưng không thể trao đổi với nhau trên cùng một ngôn ngữ, phải cố gắng chuyển các chỉ thị và các tin tức cần thiết và báo đã nhận được huấn lệnh bằng cách sử dụng các cụm từ và cách phát âm sau đây, mỗi cụm từ dùng hai lần:

Cụm từ	Phát âm (1)	Nghĩa
CALL SIGN (call sign) (2)	KOL SA-IN (call sign)	Tên thoại của tôi là (tên thoại)
WILCO	VILL-KO	Hiểu rõ, sẽ chấp hành
CAN NOT	KANN NOTT	Không thể chấp nhận
REPEAT	REE-PEET	Nhắc lại chỉ thị của anh
AM LOST	AM LOSST	Tôi không biết vị trí của mình
MAYDAY	MAYDAY	Tôi đang bị khẩn nguy
HIJACK(3)	HI-JACK	Tôi đang bị không tặc
LAND (Place name)	LAAND	Tôi xin hạ cánh tại (tên vị trí )
DESCEND	DEE-SEND	Tôi xin giảm độ cao

Ghi chú:

(1) Các vần âm tiết cần nhấn mạnh được in đậm;

(2) Tên thoại yêu cầu là tên thoại trong liên lạc vô tuyến với các cơ sở điều hành bay và là tên gọi tàu bay điền trong kế hoạch bay;

(3) Cụm từ Không tặc "HIJACK" ít được dùng và không nên sử dụng.

1.3

Các cụm từ trong bảng dưới đây được tàu bay bay chặn sử dụng và truyền đi hai lần trong các tình huống miêu tả trong phần trước.

Cụm Từ	Phát âm (1)	Nghĩa
CALL SIGN	KOL SA-IN	Tên gọi
FOLLOW	FOL-LO	Theo sau
DESCEND	DEE-SEND	Giảm thấp
YOU LAND	YOU LAAND	Anh hạ cánh
PROCEED	PRO-SEED	Thẳng tới/ tiến tới

(1) Các vần âm tiết cần nhấn mạnh được in đậm.

1.4

Nếu nhận được bất kỳ chỉ dẫn nào qua vô tuyến mà có mâu thuẫn với chỉ dẫn trực quan từ tàu bay bay chặn, tàu bay bị bay chặn phải lập tức yêu cầu làm sáng tỏ vấn đề, trong khi đó vẫn phải tiếp tục chấp hành các chỉ thị trực quan do tàu bay bay chặn phát ra.

1.5

Nếu nhận được bất kỳ chỉ dẫn nào qua vô tuyến trái với chỉ dẫn qua vô tuyến của tàu bay bay chặn, tàu bay bị bay chặn phải lập tức yêu cầu làm sáng tỏ vấn đề, trong khi đó vẫn phải chấp hành các chỉ thị qua vô tuyến của tàu bay chặn phát ra.

1.6

Các tín hiệu trực quan sử dụng trong tình huống bay chặn được nêu chi tiết trong trang ENR 1.12-3.

2 Tín hiệu sử dụng trong trường hợp bay chặn

Tín hiệu do tàu bay bay chặn phát ra và tàu bay bị bay chặn đáp lại

Loại	Tín hiệu của tàu bay bay chặn	Ý nghĩa	Đáp lại của tàu bay bị bay chặn	Ý nghĩa
1	NGÀY hoặc ĐÊM - Tàu bay chặn ở phía trước hơi cao hơn, thông thường ở bên trái tàu bay bị bay chặn, (hoặc bên phải nếu tàu bay bị bay chặn là trực thăng), lắc cánh và nhấp nháy đèn giao thông - đèn vị trí (nếu tàu bay chặn là trực thăng thì nhấp nháy đèn hạ cánh) theo khoảng thời gian không đều nhau. Sau khi nhận được tín hiệu xác nhận là tàu bay bị chặn đã nhận được lệnh thì từ từ vòng về bên trái (hoặc về bên phải nếu tàu bay bị chặn là trực thăng) lấy hướng cần thiết tiếp tục bay. Ghi chú 1: Tùy theo điều kiện khí tượng hoặc đặc điểm địa hình, tàu bay bay chặn có thể bay ở phía trước bên phải tàu bay bị chặn và tiếp đó vòng phải để lấy hướng cần thiết tiếp tục bay. Ghi chú 2: Nếu tàu bay bị chặn không thể theo kịp thì tàu bay chặn cần bay theo dạng cơ động để giữ bay cùng nhịp và lắc cánh mỗi lần vượt lên trước tàu bay bị chặn.	Anh bị chặn, hãy theo tôi.	NGÀY hoặc ĐÊM - Lắc cánh, nhấp nháy đèn tín hiệu giao thông - đèn vị trí theo khoảng thời gian không đều nhau và bay theo tàu bay chặn. Ghi chú: Các hành động bổ sung mà tàu bay bị chặn phải tuân thủ theo phụ ước 2, chương 3 , mục 3.8.	Tôi đã hiểu và sẽ tuân theo.
1
2	NGÀY hoặc ĐÊM - Cơ động gấp rời khỏi tàu bay bị chặn bao gồm vòng ra một góc 90° hoặc lớn hơn; đồng thời lấy độ cao nhưng không được cắt hướng bay của tàu bay bị chặn.	Anh có thể tiếp tục bay.	NGÀY hoặc ĐÊM - Lắc cánh.	Tôi đã hiểu và sẽ tuân theo.
2
3	NGÀY hoặc ĐÊM - Bay theo vòng lượn sân bay, thả càng, đồng thời bật và để sáng liên tục đèn hạ cánh và bay thông qua trên đường CHC theo hướng hạ cánh; nếu tàu bay bị bay chặn là trực thăng thì tàu bay chặn bay thông qua bãi hạ cánh. Trong trường hợp trực thăng bay chặn trực thăng thì trực thăng chặn tiếp cận bãi hạ cánh và bay treo ở gần trên bãi hạ cánh.	Hạ cánh tại sân bay này.	NGÀY hoặc ĐÊM - Thả càng đồng thời bật và để sáng liên tục đèn hạ cánh và bay theo tàu bay chặn, và nếu sau khi bay thông qua trên đường băng hoặc bãi hạ cánh trực thăng, nhận thấy có thể hạ cánh an toàn thì tiến vào hạ cánh.	Tôi đã hiểu và sẽ tuân theo.
3

Tín hiệu do tàu bay bị bay chặn phát ra và tín hiệu trả lời của tàu bay bay chặn

Loại	Tín hiệu của tàu bay bị bay chặn	Ý nghĩa	Đáp lại của tàu bay bay chặn	Ý nghĩa
4	NGÀY hoặc ĐÊM - Thu càng và nhấp nháy đèn hạ cánh khi bay thông qua đường CHC hoặc bãi hạ cánh ở độ cao trên 300m không vượt quá 600m (đối với trực thăng ở độ cao trên 50m nhưng không vượt quá đến 100m so với mức cao sân bay) và tiếp tục bay vòng trên sân bay hoặc bãi hạ cánh. Nếu không thể nhấp nháy đèn hạ cánh thì nhấp nháy bất kỳ loại đèn nào khác sẵn có.	Sân bay anh chỉ định không thích hợp với loại tàu bay của tôi.	NGÀY hoặc ĐÊM - Nếu muốn tàu bay bị chặn bay theo mình tới một sân bay khác, tàu bay bay chặn thu càng và phát tín hiệu loại I quy định cho tàu bay bay chặn.	Tôi hiểu, hãy bay theo tôi.
			Nếu quyết định không bay chặn nữa, thì tàu bay bay chặn phát tín hiệu loại II cho tàu bay chặn.	Tôi hiểu, anh có thể bay đi.


5	NGÀY hoặc ĐÊM - Liên tục mở tất cả các đèn có được với khoảng cách quãng thời gian để phân biệt được với nhấp nháy đèn.	Tôi không tuân theo được.	NGÀY hoặc ĐÊM - Phát tín hiệu loại 2 quy định cho tàu bay chặn.	Tôi hiểu.
5
6	NGÀY hoặc ĐÊM - Nháy tất cả các đèn có được với cách quãng thời gian không đều nhau.	Tôi đang trong tình trạng khẩn nguy.	NGÀY hoặc ĐÊM - Phát tín hiệu loại 2 quy định cho tàu bay chặn.	Tôi hiểu.
6