1.1  Một số từ ngữ sử dụng trong phần GEN 4 này được hiểu như sau:

1. "Chuyến bay": là việc khai thác tàu bay từ khi cất cánh tại một cảng hàng không và hạ cánh tại một cảng hàng không khác tiếp ngay sau đó;

2. "Chuyến bay quốc tế": là chuyến bay có điểm cất cánh hoặc hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay ngoài lãnh thổ nước Việt Nam;

3. "Chuyến bay nội địa": là chuyến bay có điểm cất cánh và hạ cánh trong lãnh thổ nước Việt Nam;

4. "Hàng hoá (kể cả container) theo vận đơn": là hàng hoá có nơi gửi hàng (gốc) ở Việt Nam;

5. "Nhà vận chuyển": là pháp nhân, tổ chức, cá nhân dùng tàu bay thuộc sở hữu của mình hoặc thuê tàu bay thuộc sở hữu của người khác để thực hiện vận chuyển hàng hoá, hành khách và hoạt động hàng không chung;

6. "Chuyến bay chuyên cơ": là chuyến bay được sử dụng hoàn toàn riêng biệt hoặc nếu kết hợp vận chuyển thương mại và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác nhận hoặc thông báo theo quy định phục vụ chuyến bay chuyên cơ được nêu trong Nghị định số 125/2015/NĐ-CP ngày 04 tháng 12 năm 2015 của Chính phủ về Quy định chi tiết về Quản lý hoạt động bay;

7. "Chuyến bay công vụ": là chuyến bay của tàu bay quân sự, tàu bay chuyên dụng của lực lượng hải quan, công an và chuyến bay của các tàu bay dân dụng sử dụng hoàn toàn cho mục đích công vụ nhà nước.

1.2  Đơn vị tính giá dịch vụ

1. "Trọng tải cất cánh tối đa (MTOW)": Là trọng tải cất cánh tối đa ghi trong tài liệu khai thác của từng loại tàu bay;

   Nhà vận chuyển thực hiện chuyến bay đi/đến cảng hàng không, sân bay Việt Nam chịu trách nhiệm cung cấp hồ sơ có giá trị pháp lý chứng thực trọng tải cất cánh tối đa của tàu bay cho đơn vị cung ứng dịch vụ.

2. "Đơn vị khối lượng hàng hoá" (kể cả bao bì):

   1. Khối lượng tối thiểu tính giá dịch vụ đảm bảo an ninh hàng hóa tại cảng hàng không, sân bay: Tấn;

   2. Đối với vận đơn lẻ (dưới 1 tấn) tính theo khối lượng thực tế kiện hàng.

3. "Ghế thiết kế": Là số ghế hành khách lắp đặt trên tàu bay theo quy định của nhà sản xuất.

4. Cảng hàng không, sân bay căn cứ: Là cảng hàng không, sân bay do Cục Hàng không Việt Nam chỉ định cho các nhà vận chuyển khai thác tại Việt Nam, bao gồm yếu tố có đậu lại tàu bay qua đêm.

1.3  Phân chia nhóm cảng hàng không

Các cảng hàng không của Việt Nam được phân thành 03 nhóm như sau:

1. Nhóm A: Nhóm các cảng hàng không khai thác 24/24 giờ bao gồm: Cảng hàng không Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Cát Bi, Vinh, Cần Thơ, Phú Quốc, Liên Khương, Phú Bài, Buôn Ma Thuột;

2. Nhóm B: Gồm các cảng hàng không không thuộc nhóm A và nhóm C.

3. Nhóm C: Nhóm các cảng hàng không phục vụ kinh tế xã hội bao gồm các cảng hàng không Côn Đảo, Điện Biên, Cà Mau, Rạch Giá.

1.4  Quy định về khung giờ

1. Khung giờ cao điểm được tính là các khung giờ có số chuyến bay thực tế từ 90% trở lên so với giới hạn khai thác của Cảng hàng không;

2. Khung giờ thấp điểm được tính là các khung giờ có số chuyến bay thực tế từ 0 - 30% so với giới hạn khai thác của Cảng hàng không;

3. Khung giờ bình thường sẽ là thời gian hoạt động trừ khung giờ cao điểm và khung giờ thấp điểm.

1.5  Quy định về thu giá dịch vụ

1.6  Các trường hợp không thu giá

1.7  Trường hợp điều chỉnh giá

Tổ chức, cá nhân cung ứng dịch vụ chủ động thực hiện chính sách điều chỉnh giá đối với nhà vận chuyển có tổng số tiền thanh toán giá dịch vụ ghi trên hóa đơn hàng tháng của dịch vụ hạ/cất cánh tàu bay, điều hành bay đi, đến, cụ thể như sau:

1.8  Quy định về phương thức thu giá dịch vụ bảo đảm an ninh hành khách, hành lý và giá dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng hàng không

2.1  Đối tượng áp dụng

Các nhà vận chuyển có tàu bay hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam.

2.2  Mức giá dịch vụ

Các doanh nghiệp cung ứng và sử dụng dịch vụ xác định mức giá dịch vụ của từng chuyến bay trên cơ sở:

1. Bảng khung giờ cao điểm, thấp điểm, bình thường tại các Cảng hàng không do Cục Hàng không Việt Nam công bố;

2. Giờ hạ cánh của từng chuyến bay theo lịch bay đã được Cục Hàng không Việt Nam cấp phép.

1. Mức giá áp dụng trong khung giờ bình thường:

   - Mức giá áp dụng: Từ ngày 01/10/2017 đến hết ngày 30/6/2018

   Trọng tải cất cánh tối đa (tấn)	Mức giá ở mức ban đầu (VND/ lần)	Giá 1 Tấn trên mức ban đầu (VND/ tấn)
   Dưới 20 tấn	698 000	0
   Từ 20 - dưới 50 tấn	698 000	29 000
   Từ 50 - dưới 150 tấn	1 568 000	43 000
   Từ 150 - dưới 250 tấn	5 868 000	47 000
   ≥ 250 tấn	10 568 000	54 000

   - Mức giá áp dụng: Từ ngày 01/07/2018

   Trọng tải cất cánh tối đa (tấn)	Mức giá ở mức ban đầu (VND/ lần)	Giá 1 Tấn trên mức ban đầu (VND/ tấn)
   Dưới 20 tấn	765 000	0
   Từ 20 - dưới 50 tấn	765 000	32 000
   Từ 50 - dưới 150 tấn	1 725 000	47 000
   Từ 150 - dưới 250 tấn	6 425 000	52 000
   ≥ 250 tấn	11 625 000	59 000

2. Mức giá áp dụng trong khung giờ cao điểm: Thu bằng 115% mức giá quy định tại điểm a trong mục 2.2.2 này.

3. Mức giá áp dụng trong khung giờ thấp điểm: Thu bằng 85% mức giá quy định tại điểm a trong mục 2.2.2 này.

2.3  Quy định tính giá trong một số trường hợp đặc biệt

1. Thu bằng 50% mức giá quy định tại điểm 2.2 trên phù hợp với MTOW tương ứng đối với:

   1. Tàu bay lên thẳng và các phương tiện bay khác không phải là tàu bay (tự bay bằng mắt trong quá trình bay);

   1. Tàu bay phải hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay của Việt Nam (không phải cảng hàng không dự định hạ cánh) vì lý do bất khả kháng (thời tiết, kỹ thuật, cấp cứu hành khách, khủng bố, tội phạm...);

   1. Tàu bay hạ cánh kỹ thuật (nạp dầu), không thực hiện lấy khách từ cảng hạ cánh;

   1. Tàu bay thực hiện các chuyến bay để kiểm tra kỹ thuật, bay chuyển cảng hàng không và bay huấn luyện (không kết hợp khai thác thương mại).

2. Thu bằng 30% mức giá quy định tại điểm 2.2 trên đối với tàu bay sau khi cất cánh từ 30 phút trở lên phải quay lại cảng hàng không nơi xuất phát không phải do lỗi của người khai thác cảng hàng không, sân bay.

Trường hợp do lỗi của người khai thác cảng hàng không, sân bay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam thương thảo với các đơn vị để thanh toán, đền bù một cách hợp lý các chi phí thực tế phát sinh do tàu bay phải quay lại cảng hàng không nơi xuất phát.

3.1  Giá dịch vụ bảo đảm an ninh hành khách, hành lý

3.2  Giá bảo đảm an ninh đối với hành khách bị từ chối nhập cảnh lưu lại từ 24h trở lên

3.3  Giá dịch vụ bảo đảm an ninh hàng hóa, bưu gửi

Mức giá dịch vụ

3.4  Giá bảo đảm an ninh hàng hóa đã qua soi chiếu an ninh từ kho hàng không kéo dài vào khu vực hạn chế tại Cảng hàng không

1. Đối tượng áp dụng: Tổ chức, cá nhân, sử dụng dịch vụ giám sát, bảo đảm an ninh cho hàng hóa từ điểm kiểm tra soi chiếu tại kho hàng hóa kéo dài đến sân đậu tại cảng hàng không.

2. Mức thu: 120 000 VNĐ/tấn

3.5  Giá dịch vụ bảo đảm an ninh đối với phương tiện vận chuyển hàng hóa, thiết bị vào phục vụ trong khu vực hạn chế tại cảng hàng không, sân bay

1. Đối tượng áp dụng: Tổ chức, cá nhân, sử dụng phương tiện vận chuyển hàng hóa, thiết bị vào phục vụ trong khu cách ly.

2. Mức giá dịch vụ: 30 000 VNĐ/ lượt xe.

3. Nội dung dịch vụ: Kiểm tra phương tiện chuyên chở và kiểm tra niêm phong an ninh suất ăn, xăng dầu, hàng hóa phục vụ khai thác hàng không trước khi vào khu bay.

4.1  Đối tượng áp dụng:

Hành khách đi tàu bay làm thủ tục đi từ nhà ga tại các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam.

4.2  Mức giá dịch vụ

1. Giá phục vụ hành khách đi chuyến bay quốc tế: Áp dụng đối với vé máy bay xuất bán hoặc đổi từ 00h00 ngày 01/10/2017 tính theo giờ địa phương nơi xuất, đổi vé

   Cảng hàng không	Mức giá (USD/hành khách)
   Cảng hàng không quốc tế Nội Bài	25
   Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất	20
   Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng	20
   Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc	18
   Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ	16
   Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, Cát Bi	14
   Cảng hàng không Liên Khương, Vinh	14
   Cảng hàng không khác	8

2. Giá phục vụ hành khách đi chuyến bay nội địa (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng)

   Áp dụng với vé máy bay xuất bán hoặc đổi trong khoảng thời gian (tính theo giờ địa phương nơi xuất, đổi vé)	Mức giá (VNĐ/hành khách)
   	Cảng hàng không nhóm A	Cảng hàng không nhóm B	Cảng hàng không nhóm C
   Từ 00h00 ngày 01/01/2018 đến hết ngày 31/03/2018	80 000	75 000	60 000
   Từ 00h00 ngày 01/04/2018 đến hết 30/06/2018	85 000	75 000	60 000
   Từ 00h00 ngày 01/07/2018	100 000	80 000	60 000

4.3  Quy định tính giá trong trường hợp đặc biệt

Trẻ em từ 2 đến 12 tuổi (tính tại thời điểm khởi hành chặng đầu tiên): Thu bằng 50% mức giá quy định tại điểm 4.2.

5.1  Đối tượng chịu phí:

Tổ chức, cá nhân nước ngoài có các chuyến bay của nước ngoài đến các Cảng hàng không Việt Nam.

5.2  Đối tượng miễn thu:

1. Chuyến bay chuyên cơ (không bao gồm chuyến bay chuyên cơ kết hợp vận chuyển thương mại);

2. Chuyến bay của tàu bay công vụ;

3. Chuyến bay tìm kiếm cứu nạn, vận chuyển hàng viện trợ nhân đạo, cứu trợ thiên tai, lũ lụt và làm nhiệm vụ nhân đạo khác;

4. Các chuyến bay hạ cánh nhưng không làm thủ tục hải quan, thủ tục an ninh cửa khẩu như: chuyến bay hạ cánh kỹ thuật để nạp dầu, chuyến bay quay đầu vì thời tiết xấu.

5.3  Tổ chức thu phí: Các Cảng vụ hàng không

1. Cảng vụ hàng không Miền Bắc

   1. Địa chỉ: Cảng hàng không quốc tế Nội Bài

      Xã Phú Minh, huyện Sóc Sơn

      Thành phố Hà Nội, Việt Nam

   2. Điện thoại: +84 24 35842535

   3. Fax: +84 24 35842396

2. Cảng vụ hàng không Miền Trung

   1. Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng

      Phường Hòa Thuận Tây, quận Hải Châu,

      Thành phố Đà Nẵng, Việt Nam

   2. Điện thoại: +84 236 3614810

   3. Fax: +84 236 3646688

3. Cảng vụ hàng không Miền Nam

   1. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất

      Phường 2, quận Tân Bình,

      Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

   2. Điện thoại: +84 28 35470428

   3. Fax: +84 28 35470409

5.4  Mức thu phí, lệ phí:

1. Lệ phí ra, vào cảng hàng không sân bay: 50 Đô la Mỹ/chuyến bay đến;

2. Phí hải quan: 50 Đô la Mỹ/chuyến bay đến.

Trường hợp chuyến bay của nước ngoài vận chuyển quốc tế kết hợp nhiều điểm tại Việt Nam trong cùng chuyến thì phí hải quan và lệ phí ra, vào cảng hàng không, sân bay chỉ thu 1 lần tại cảng hàng không đến đầu tiên.

5.5  Nộp phí, lệ phí:

Người nộp phí, lệ phí thực hiện nộp phí, lệ phí trước khi tàu bay cất cánh.

Trường hợp bay theo lịch bay, người nộp phí, lệ phí thực hiện nộp phí, lệ phí trước khi tàu bay cất cánh hoặc nộp theo tháng, chậm nhất là ngày 20 của tháng tiếp theo.

B. KHUNG GIÁ DỊCH VỤ HÀNG KHÔNG DO NHÀ NƯỚC QUY ĐỊNH

Căn cứ quy định pháp luật hiện hành về quản lý giá dịch vụ chuyên ngành hàng không và khung giá được quy định dưới đây, đơn vị cung ứng dịch vụ tại cảng hàng không quy định mức giá cụ thể phù hợp với chất lượng dịch vụ, điều kiện áp dụng và tình hình thị trường; đồng thời thực hiện kê khai giá, niêm yết giá, công bố công khai giá theo quy định pháp luật về quản lý giá.

6.1  Đối tượng áp dụng:

Các Nhà vận chuyển có nhu cầu sử dụng dịch vụ này tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

6.2  Khung giá dịch vụ

1. Đối với chuyến bay quốc tế tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B:

   Thời gian đậu lại	Khung giá dịch vụ (USD/tấn MTOW)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Miễn thu 2 giờ đầu
   Trên 2 giờ đến 5 giờ	1.96	2.8
   Trên 5 giờ đến 8 giờ	2.45	3.5
   Trên 8 giờ đến 12 giờ	2.66	3.8
   Trên 12 giờ đến 14 giờ	2.8	4.0
   Trên 14 giờ đến 18 giờ	2.94	4.2
   Trên 18 giờ (giá ngày: USD/tấn/ngày)	2.94	4.2

2. Đối với chuyến bay nội địa tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B:

   Thời gian đậu lại	Khung giá dịch vụ (USD/tấn MTOW)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Miễn thu 2 giờ đầu
   Trên 2 giờ đến 5 giờ	14 000	20 000
   Trên 5 giờ đến 8 giờ	19 000	27 000
   Trên 8 giờ đến 12 giờ	20 000	29 000
   Trên 12 giờ đến 14 giờ	21 000	30 000
   Trên 14 giờ đến 18 giờ	22 000	31 000
   Trên 18 giờ (giá ngày: USD/tấn/ngày)	23 000	32 000

3. Trường hợp tàu bay đậu lại phục vụ cho cả chuyến bay quốc tế và chuyến bay nội địa: Giá thuê sân đậu theo chuyến được xác định bằng bình quân của giá thuê áp dụng đối với chuyến bay quốc tế và chuyến bay nội địa.

4. Khung giá áp dụng đối với chuyến bay tại cảng hàng không nhóm C: Thu bằng 70% mức thu tương ứng tại các cảng hàng không nhóm A và nhóm B.

6.3  Khung giá áp dụng đối với Nhà vận chuyển chọn cảng hàng không của Việt Nam làm cảng hàng không căn cứ

Từ ngày 01/10/2017 đến hết ngày 30/06/2018: Áp dụng bằng 30% mức thu tương ứng đối với chuyến bay nội địa quy định tại các điểm b và d mục 5.2 trên.

Từ ngày 01/07/2018: Áp dụng bằng 50% mức thu tương ứng đối với chuyến bay nội địa quy định tại các điểm b và d mục 5.2 trên.

Các Cảng hàng không, sân bay căn cứ của các nhà vận chuyển Việt Nam như sau:

1. Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh;

2. Công ty cổ phần hàng không Jetstar Pacific: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh;

3. Công ty cổ phần hàng không VietJet: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Cát Bi.

6.4  Trường hợp vì lý do bất khả kháng

Trường hợp vì lý do bất khả kháng, tàu bay phải đậu lại cảng hàng không, sân bay không phải là cảng hàng không, sân bay căn cứ của nhà vận chuyển: Áp dụng mức thu bằng 50% mức thu đang thực hiện đối với loại tàu bay tương ứng.

6.5  Thời gian đậu lại

Thời gian đậu lại là khoảng thời gian được tính từ thời điểm đóng chèn và thời điểm rút chèn khỏi bánh tàu bay.

Thời gian đậu lại trên 18 giờ đến 24 giờ được tính là 01 ngày, đối với tàu bay đậu lại trên 24 giờ và cất cánh trong vòng 24 giờ tiếp theo, thời gian đậu lại được tính thêm 01 ngày. Cách tính này sẽ được áp dụng để tính thời gian đậu lại trong những khoảng 24 giờ tiếp theo.

7.1  Đối tượng áp dụng

Các Nhà vận chuyển có nhu cầu sử dụng dịch vụ này tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

7.2  Khung giá dịch vụ

8.1  Đối tượng áp dụng:

Các nhà vận chuyển, đơn vị cung ứng dịch vụ mặt đất có nhu cầu sử dụng dịch vụ này tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

8.2  Khung giá dịch vụ thuê quầy làm thủ tục hành khách đi tàu bay

Khung giá dịch vụ thuê quầy làm thủ tục hành khách đi tàu bay tính theo 2 phương thức: Theo tháng và theo từng chuyến bay tùy thuộc lựa chọn của khách hàng.

1. Đối với chuyến bay quốc tế tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B

   TT	Cảng Hàng không	Đơn vị tính	Khung giá dịch vụ
   			Tối thiểu	Tối đa
   1	Giá thuê theo tháng	(USD/quầy/tháng)	2 240	3 200
   2	Giá thuê theo chuyến	(USD/quầy/chuyến)	20	29

2. Đối với chuyến bay nội địa tại cảng không nhóm A và nhóm B

   TT	Cảng Hàng không	Đơn vị tính	Khung giá dịch vụ
   			Tối thiểu	Tối đa
   1	Giá thuê theo tháng	(VND/ quầy/ tháng)	27 000 000	38 000 000
   2	Giá thuê theo chuyến	(VND/ quầy/ chuyến)	170 000	240 000

3. Khung giá áp dụng đối với chuyến bay nội địa tại cảng hàng không nhóm C: Thu bằng (=) 70% mức thu tương ứng tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B.

8.3  Khung giá dịch vụ thuê các loại quầy làm thủ tục hành khách khác, gồm:

Quầy tại cửa ra máy bay; Quầy dịch vụ; Quầy chuyển tiếp: Thu bằng (=) 20% mức thu tương ứng đối với quầy làm thủ tục vé hành khách đi tàu bay tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B.

8.4  Nội dung dịch vụ cho thuê quầy

1. Mặt bằng hợp lý bố trí quầy bục;

2. Quầy;

3. Máy tính, trang bị, thiết bị liên quan (không bao gồm phần mềm máy tính chuyên dụng);

4. Bảng thông báo quầy;

5. Băng chuyền gắn với quầy;

6. Điện, nước phục vụ khu vực quầy;

7. Chi phí sửa chữa, quản lý có liên quan.

8.5  Thời gian sử dụng quầy và số quầy cho từng chuyến bay

Do cảng hàng không, sân bay và khách hàng thỏa thuận trên cơ sở thông lệ, năng lực cung ứng quầy của từng cảng hàng không, sân bay và quy định của Nhà vận chuyển về thời gian làm thủ tục hàng không.

8.6  Trường hợp quầy thủ tục được sử dụng phục vụ cho cả chuyến bay quốc tế và chuyến bay nội địa

Giá thuê quầy theo tháng được xác định bằng bình quân của giá thuê theo tháng áp dụng đối với chuyến bay quốc tế và chuyến bay nội địa.

9.1  Đối tượng áp dụng

Các tổ chức, cá nhân sử dụng băng chuyền hành lý đến tại các cảng hàng không, sân bay chưa có dịch vụ xử lý hành lý tự động.

9.2  Khung giá dịch vụ

1. Đối với các chuyến bay quốc tế:

   Ghế thiết kế của tàu bay	Khung giá dich vụ (USD/lần)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Tàu bay < 40 ghế	0	8
   Tàu bay từ 40 – 100 ghế	0	15
   Tàu bay từ 100 – 240 ghế	0	25
   Tàu bay > 240 ghế	0	42

2. Đối với chuyến bay nội địa:

   Ghế thiết kế của tàu bay	Khung giá dịch vụ (VND/lần)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Tàu bay < 40 ghế	0	84 000
   Tàu bay từ 40 – 100 ghế	0	154 000
   Tàu bay từ 100 – 240 ghế	0	252 000
   Tàu bay > 240 ghế	0	420 000

10.1  Đối tượng áp dụng

Các tổ chức, cá nhân sử dụng băng chuyền phân loại tự động hành lý đi tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

10.2  Khung giá dịch vụ

1. Đối với chuyến bay quốc tế tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B

   Ghế thiết kế của tàu bay	Khung giá dich vụ (USD/lần)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Tàu bay < 100 ghế	0	15
   Tàu bay từ 100 – 240 ghế	0	25
   Tàu bay từ 241 – 300 ghế	0	30
   Tàu bay từ 301 – 400 ghế	0	40
   Tàu bay > 400 ghế	0	45

2. Đối với chuyến bay nội địa tại cảng hàng không nhóm A và nhóm B

   Ghế thiết kế của tàu bay	Khung giá dịch vụ (VND/lần)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Tàu bay < 100 ghế	0	150 000
   Tàu bay từ 100 – 240 ghế	0	250 000
   Tàu bay từ 241 – 300 ghế	0	320 000
   Tàu bay từ 301 – 400 ghế	0	400 000
   Tàu bay > 400 ghế	0	490 000

3. Khung giá áp dụng đối với chuyến bay nội địa tại cảng hàng không nhóm C: Thu bằng (=) 70% mức thu tương ứng đối với cảng hàng không nhóm A và nhóm B.

11.1  Đối tượng áp dụng

Các Nhà vận chuyển có nhu cầu sử dụng dịch vụ này tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

11.2  Khung giá dịch vụ

1. Khung giá dịch vụ đối với cảng hàng không nhóm A:

   Vị trí	Khung giá dịch vụ
   	Tối thiểu	Tối đa
   Khu vực ga quốc tế (USD/m²/tháng)	32	45
   Khu vực ga nội địa (VND/m²/tháng)	450 000	650 000

2. Khung giá dịch vụ đối với cảng hàng không nhóm B: thu bằng (=) 50% mức thu tương ứng đối với cảng hàng không nhóm A.

11.3  Điều kiện áp dụng

Giá cho thuê mặt bằng, một phòng làm việc không có thiết bị và một chỗ đỗ xe ô tô ngoài nhà ga cho Văn phòng.

12.1  Đối tượng áp dụng

Các nhà vận chuyển trong nước có nhu cầu sử dụng dịch vụ này các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

12.2  Khung giá dịch vụ

12.3  Điều kiện áp dụng

Mức giá trên đã bao gồm dịch vụ:

1. Giá phục vụ hạ/ cất cánh; giá dẫn tàu bay (nếu có)

2. Phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất trên cơ sở đảm bảo nhu cầu tối thiểu của chuyến bay và năng lực thực tế của từng cảng hàng không.

3. Dịch vụ sử dụng phương tiện nhà ga có liên quan trực tiếp tới việc phục vụ các chuyến bay và tiền thuê văn phòng đại diện Hãng vận chuyển (không bao gồm sân đỗ ô tô).

4. Đảm bảo an ninh chung, soi chiếu kiểm tra an ninh hành lý, hành khách cho chuyến bay.

5. Sân đậu máy bay trong thời gian đầu tiên đậu lại không thu tiền.

13.1  Đối tượng áp dụng

Các nhà vận chuyển trong nước có nhu cầu sử dụng dịch vụ này tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

13.2  Khung giá dịch vụ

13.3  Điều kiện áp dụng

Mức giá trên đã bao gồm dịch vụ

1. Giá phục vụ hạ/cất cánh(chiếm tỷ trọng 20% của giá phục vụ mặt đất trọn gói); giá dẫn tàu bay (nếu có);

2. Phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất trên cơ sở đảm bảo nhu cầu tối thiểu của chuyến bay và năng lực thực tế của từng cảng hàng không;

3. Dịch vụ sử dụng phương tiện nhà ga có liên quan trực tiếp tới việc phục vụ các chuyến bay và tiền thuê văn phòng đại diện Hãng vận chuyển (không bao gồm sân đỗ ô tô);

4. Sân đậu tàu bay trong 2 giờ đầu tiên đậu lại không thu tiền.

14.1  Khung giá dịch vụ tra nạp xăng dầu hàng không

1. Đối tượng áp dụng: Các tổ chức, cá nhân cung ứng dịch vụ và các nhà vận chuyển có nhu cầu sử dụng dịch vụ tra nạp xăng dầu bằng xe chuyên dụng (xe có chứa nhiên liệu và hệ thống công nghệ bơm) tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam.

2. Khung giá dịch vụ

   Sản lượng tra nạp xăng dầu tại cảng hàng không, sân bay (tấn/năm)	Khung giá dịch vụ (VND/tấn)
   	Tối thiểu	Tối đa
   Cảng hàng không, sân bay có sản lượng tra nạp xăng dầu từ 30.000 tấn/năm	275 000	550 000
   Cảng hàng không, sân bay có sản lượng tra nạp xăng dầu từ 3.000 tấn/năm đến dưới 30.000 tấn/năm	415 000	830 000
   Cảng hàng không, sân bay có sản lượng tra nạp xăng dầu dưới 3.000 tấn/năm	785 000	1 570 000

3. Khung giá quy định tại điểm b trên không bao gồm giá dịch vụ cung ứng xăng dầu hàng không.

14.2  Khung giá dịch vụ sử dụng hạ tầng hệ thống tra nạp ngầm cung cấp nhiên liệu tại cảng hàng không, sân bay

Dịch vụ sử dụng hạ tầng hệ thống tra nạp ngầm cung cấp nhiên liệu tại cảng hàng không sân bay bao gồm: Dịch vụ tra nạp nhiên liệu bằng hệ thống tra nạp ngầm và dịch vụ sử dụng xe bơm nhiên liệu lên tàu bay (xe không chứa nhiên liệu, chỉ có hệ thống công nghệ bơm).