Địa chỉ bưu điện của Cơ quan Tìm kiếm – Cứu nạn Hàng không Việt Nam như sau:

1. Phụ ước 12 – Tìm kiếm và cứu nạn

2. Phụ ước 13 – Điều tra sự cố, tai nạn tàu bay

3. Doc 7030 – Các phương thức bổ sung khu vực quy định áp dụng cho khu vực trên biển về dịch vụ báo động và dịch vụ tìm kiếm và cứu nạn

4. Doc 9731 – Tài liệu hướng dẫn về Tìm kiếm cứu nạn Hàng không quốc tế và thuyền bè trên biển.

Các hoạt động tìm kiếm cứu nạn được khởi xướng và tiến hành trong những điều kiện sau:

1. Cơ sở điều hành bay nhận được điện khẩn nguy từ tàu bay.

2. Một tàu bay không hạ cánh tới sân bay đến trong vòng mười phút so với giờ dự định hạ cánh và mất liên lạc với tàu bay đó.

3. Một tàu bay được phép hạ cánh nhưng không hạ cánh tại thời điểm ấn định và mất liên lạc với tàu bay đó.

4. Theo các tin tức từ tàu bay khẩn nguy hoặc từ các nguồn tin khác cho biết tàu bay đang ở trong các điều kiện không thể đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

5. Nếu thông tin liên lạc với tàu bay đang bay trên đường dài bị mất và không thể thiết lập liên lạc với chúng trong vòng ba mươi phút.

1. Khi phải hạ cánh bắt buộc, người lái tàu bay sử dụng các tần số nêu trên để chuyển những bức điện khẩn nguy thiết lập liên lạc với các đài mặt đất, với tàu bay trực thăng tới khu vực tàu bay bị khẩn nguy.

2. Trong trường hợp không liên lạc được với các đài mặt đất ở các đài tần số trên, tàu bay khẩn nguy liên lạc và đề nghị cơ sở điều hành bay (Tiếp cận, Tại sân…) để chuyển các điện văn.

6.5  Các tín hiệu tìm kiếm và cứu nạn

Các tín hiệu tìm kiếm cứu nạn được sử dụng giống như tín hiệu được miêu tả trong mục 5.10 Chương 5 của Phụ ước 12 - Tìm kiếm – Cứu nạn – ICAO.

6.6  Ký hiệu quan sát không địa người sống sót sử dụng