Aedrome/Heliport VVDL

VVDL — LAM DONG/LIEN KHUONG

VVDL AD 2.1 TÊN VÀ CHỈ ĐỊA DANH SÂN BAY

VVDL — LAM DONG/LIEN KHUONG

VVDL AD 2.2 DỮ LIỆU HÀNH CHÍNH VÀ ĐỊA LÝ SÂN BAY

1	Tọa độ và vị trí điểm quy chiếu sân bay	114512B - 1082205Đ Giao điểm của tim đường CHC 09/27TRWY;TXT_DESIG;1425 và tim đường lăn E1TTWY;TXT_DESIG;1424
2	Hướng và cự ly so với thành phố	Cách trung tâm thành phố Đà Lạt 30 KM về phía Nam
3	Mức cao/nhiệt độ trung bình	962TAD_HP;VAL_ELEV;1624 MTAD_HP;UOM_DIST_VER;1624/21.1°TAD_HP;VAL_REF_T;1624CTAD_HP;UOM_REF_T;1624
4	Độ chênh cao giữa mặt Geoid và Ellipsoid tại vị trí mức cao sân bay	Không
5	Độ lệch từ/Thay đổi hàng năm	0°/Không
6	Tên nhà chức trách/khai thác sân bay, địa chỉ, số điệnthoại, fax, địa chỉ email, địa chỉ AFS và, nếu có, địachỉ website	Post: Địa chỉ: Cục Hàng không Việt Nam Cảng vụ hàng không miền Nam tại Cảng hàng không Liên Khương Telephone: +84 63 3650898TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;1447 Fax: +84 63 3650897TTEL_CONTACT;TXT_FAX;1448 Email: Không AFS: Không URL: Không
6		Post: Địa chỉ: Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam Cảng hàng không Liên Khương Telephone: +84 63 3843373TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;1449; +84 63 3843802TTEL_CONTACT;TXT_PHONE;1450 Fax: +84 63 3843500TTEL_CONTACT;TXT_FAX;1451 Email: NIL AFS: VVDLYDYXTONLINE_CONTACT;TXT_PROTOCOL;1545 URL: NIL
7	Loại chuyến bay được phép (IFR/VFR)	IFR/VFRTFLIGHT_CLASS;CODE_TYPE;1320
8	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.3 GIỜ HOẠT ĐỘNG

1	Nhà chức trách/khai thác sân bay	H24
2	Hải quan và xuất nhập cảnh	Không
3	Chăm sóc sức khỏe và vệ sinh dịch tễ	H24
4	Cơ sở AIS sân bay	H24
5	Phòng thủ tục bay (ARO)	H24
6	Cơ sở khí tượng sân bay	H24
7	Dịch vụ không lưu	H24
8	Nhiên liệu	H24
9	Dịch vụ bốc dỡ	H24
10	An ninh	H24
11	Phá băng	Không
12	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.4 DỊCH VỤ BỐC DỠ VÀ CÁC PHƯƠNG TIỆN PHỤC VỤ

1	Phương tiện bốc dỡ hàng hóa	Băng chuyền, xe kéo và xe nâng
2	Loại nhiên liệu/dầu	JET A1TFUEL;CODE_CAT;1128/Không
3	Phương tiện nạp nhiên liệu/sức chứa	02 xe 19 000 lít
4	Phương tiện dọn tuyết	Không
5	Nhà vòm cho tàu bay vãng lai	Không
6	Phương tiện sửa chữa cho tàu bay vãng lai	Không
7	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.5 PHƯƠNG TIỆN PHỤC VỤ HÀNH KHÁCH

1	Khách sạn	Gần sân bay và trong thành phố
2	Nhà hàng	Tại sân bay và trong thành phố
3	Phương tiện giao thông	Xe buýt, taxi và ô tô cho thuê
4	Thiết bị y tế	Sơ cứu tại sân bay. Bệnh viện trong thành phố
5	Ngân hàng và bưu điện	Trong thành phố
6	Văn phòng du lịch	Trong thành phố
7	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.6 DỊCH VỤ CỨU NẠN VÀ CỨU HOẢ SÂN BAY

1	Cấp cứu hỏa tại sân bay đáp ứng	Cấp 7
2	Thiết bị cứu nạn	Đáp ứng theo tiêu chuẩn khuyến cáo của ICAO
3	Khả năng di chuyển tàu bay bị hỏng	Không
4	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.7 MÙA HOẠT ĐỘNG - DỌN QUANG

1	Các loại thiết bị dọn quang	Không
2	Ưu tiên dọn quang	Không
3	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.8 SÂN ĐỖ, ĐƯỜNG LĂN VÀ DỮ LIỆU CỦA VỊ TRÍ KIỂM TRA

1	Ký hiệu, bề mặt và sức chịu tải của sân đỗ	Sân đỗ 1: Vị trí đỗ 1, 1R, 2, 3, 4, 5 và 5R, Bê tông xi măng, PCN 53TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1354/R/C/X/T Vị trí đỗ 6, 7, 8 và 9, Bê tông xi măng, PCN 88TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1355/R/B/W/T Sân đỗ 2 (vị trí đỗ 10 và 11), Bê tông nhựa, PCN 50TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1357/F/C/X/T Sân quay đầu nằm ở cuối đường CHC 09, PCN 50TAPRON_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1717/F/C/X/T
2	Ký hiệu chiều rộng, bề mặt và sức chịu tải của đườnglăn	Đường lăn song song, 23TTWY;VAL_WID;1423 MTTWY;UOM_WID;1423, Bê tông nhựa, PCN 53TTWY;VAL_PCN_CLASS;1423/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;1423/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;1423/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;1423/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1423 Đường lăn E1TTWY;TXT_DESIG;1424, 23TTWY;VAL_WID;1424 MTTWY;UOM_WID;1424, Bê tông nhựa, PCN 53TTWY;VAL_PCN_CLASS;1424/FTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;1424/BTTWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;1424/XTTWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;1424/TTTWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1424 Đường lăn E2TTWY;TXT_DESIG;1425: Ðoạn từ đường CHC đến đường lăn song song), 23TTWY_ELEMENT;VAL_WID;1490 MTTWY_ELEMENT;UOM_WID;1490, Bê tông nhựa, PCN 53TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1490/F/B/X/TTTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1490 Ðoạn từ đường lăn song song đến sân đỗ 2), 18TTWY_ELEMENT;VAL_WID;1491 MTTWY_ELEMENT;UOM_WID;1491, Bê tông nhựa, PCN 50TTWY_ELEMENT;VAL_PCN_CLASS;1491/F/B/X/TTTWY_ELEMENT;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1491
3	Vị trí và mức cao của điểm kiểm tra đồng hồ độ cao	Vị trí: KhôngMức cao: Không
4	Điểm kiểm tra VOR	Không
5	Điểm kiểm tra INS	Không
6	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.9 HỆ THỐNG KIỂM SOÁT, HƯỚNG DẪN DI CHUYỂN MẶT ĐẤT VÀ SƠN KẺ DẤU HIỆU CHỈ DẪN

1	Các ký hiệu chỉ dẫn cho tàu bay đậu, chỉ dẫn lăn và vị trí đậu của tàu bay	Các ký hiệu chỉ dẫn lăn có ở tất cả các điểm giao nhau của đường lăn và đường CHC và tất cả các vị trí chờ Hướng dẫn lăn trên sân đỗ
2	Đèn và sơn kẻ dấu hiệu trên đường CHC và đường lăn	Đường CHC:	Sơn kẻ dấu hiệu: Ký hiệu đường CHC, ngưỡng đường CHC, khu chạm bánh, tim đường CHC, lề đường CHC, cuối đường CHC. Đèn: Ngưỡng, lề, giới hạn đầu đường CHC, đèn sân quay đầu
		Đường lăn:	Sơn kẻ dấu hiệu: Ký hiệu đường lăn, tim đường lăn, lề đường lăn. Đèn: Đèn lề đường lăn
3	Đèn vạch dừng	Có đèn vạch dừng ở những nơi thích hợp
4	Các phương pháp bảo vệ đường CHC khác	Không
5	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.10 CHƯỚNG NGẠI VẬT SÂN BAY

Trong khu vực 2
Nhận dạng/Ký hiệu chướng ngại vật	Loại chướng ngại vật	Vị trí của chướng ngại vật	Mức cao/ chiều cao	Dấu hiệu/ Loại, màu sắc, đèn	Ghi chú
a	b	c	d	e	f
VVDLOB001TOBSTACLE;TXT_NAME;1881	Tường rào	114516.1NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1744 1082244.3ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1744	968TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1744/3TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1865 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27
VVDLOB002TOBSTACLE;TXT_NAME;1885	Cây	114516.7NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1729 1082244.7ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1729	975TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1729/11TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1869 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27
VVDLOB003TOBSTACLE;TXT_NAME;1889	Nhà	114517.4NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1733 1082247.2ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1733	977TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1733/13TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1873 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27
VVDLOB004TOBSTACLE;TXT_NAME;1898	Nhà	114517.9NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1742 1082250.8ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1742	978TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1742/15TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1882 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27
VVDLOB005TOBSTACLE;TXT_NAME;1905	Cây	114520.7NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1750 1082312.6ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1750	989TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1750/24TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1889 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27
VVDLOB006TOBSTACLE;TXT_NAME;1908	Đường dây điện	114508.2NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1753 1082356.3ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1753	1007TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1753/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1892 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27
VVDLOB007TOBSTACLE;TXT_NAME;1910	Cây	114538.2NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1755 1082449.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1755	1036TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1755/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1894 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27 và sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB008TOBSTACLE;TXT_NAME;1912	Ăng ten	114519.5NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1757 1082514.2ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1757	1051TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1757/46TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1896 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27 và sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB009TOBSTACLE;TXT_NAME;1914	Cây	114533.1NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1759 1082645.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1759	1122TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1759/14TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1898 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27 và sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB010TOBSTACLE;TXT_NAME;1916	Cây	114549.4NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1761 1082729.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1761	1303TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1761/27TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1900 M	Không	Trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại A – Đường CHC 09/27 và sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB011TOBSTACLE;TXT_NAME;1917	Vọng gác số 2	114514.6NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1762 1082156.6ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1762	955TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1762/5TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1901 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB012TOBSTACLE;TXT_NAME;1919	Trạm thu phát sóng	114551.5NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1764 1082214.2ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1764	1013TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1764/38TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1903 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB013TOBSTACLE;TXT_NAME;1920	Trạm thu phát sóng	114413.5NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1765 1082223.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1765	1009TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1765/70TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1904 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB014TOBSTACLE;TXT_NAME;1922	Đèn cao áp	114509.2NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1767 1082223.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1767	968TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1767/8TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1906 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB015TOBSTACLE;TXT_NAME;1925	Trạm thu phát sóng	114553.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1770 1082233.0ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1770	1026TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1770/42TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1909 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB016TOBSTACLE;TXT_NAME;1926	Trạm thu phát sóng	114610.6NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1771 1082230.6ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1771	1035TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1771/43TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1910 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB017TOBSTACLE;TXT_NAME;1928	Chòi gác	114517.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1773 1082239.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1773	969TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1773/5TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1912 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB018TOBSTACLE;TXT_NAME;1929	Nhà	114518.7NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1774 1082240.2ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1774	975TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1774/11TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1913 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB019TOBSTACLE;TXT_NAME;1930	Bồn nước	114518.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1775 1082242.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1775	978TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1775/14TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1914 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB020TOBSTACLE;TXT_NAME;1931	Cây	114520.8NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1776 1082246.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1776	981TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1776/16TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1915 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB021TOBSTACLE;TXT_NAME;1932	Cây	114521.8NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1777 1082250.6ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1777	983TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1777/17TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1916 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB022TOBSTACLE;TXT_NAME;1934	Cây	114640.1NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1779 1082250.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1779	1085TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1779/31TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1918 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB023TOBSTACLE;TXT_NAME;1936	Cây	114720.8NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1781 1082254.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1781	1199TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1781/25TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1920 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB024TOBSTACLE;TXT_NAME;1937	Cây	114648.3NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1782 1082259.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1782	1177TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1782/51TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1921 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB025TOBSTACLE;TXT_NAME;1938	Cây	114522.9NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1783 1082311.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1783	990TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1783/25TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1922 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB026TOBSTACLE;TXT_NAME;1940	Cây	114743.1NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1785 1082316.6ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1785	1269TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1785/21TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1924 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB027TOBSTACLE;TXT_NAME;1942	Cây	114507.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1787 1082342.7ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1787	1018TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1787/21TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1926 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB028TOBSTACLE;TXT_NAME;1944	Cây	114648.3NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1789 1082337.1ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1789	1084TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1789/16TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1928 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB029TOBSTACLE;TXT_NAME;1945	Cây	114654.1NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1790 1082339.1ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1790	1116TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1790/16TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1929 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB030TOBSTACLE;TXT_NAME;1947	Cây	114728.6NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1792 1082335.3ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1792	1228TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1792/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1931 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB031TOBSTACLE;TXT_NAME;1951	Đường dây điện	114502.3NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1796 1082347.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1796	1022TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1796/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1935 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB032TOBSTACLE;TXT_NAME;1952	Đường dây điện	114502.3NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1797 1082349.7ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1797	1032TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1797/18TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1936 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB033TOBSTACLE;TXT_NAME;1953	Cột điện	114504.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1798 1082349.9ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1798	1022TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1798/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1937 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB034TOBSTACLE;TXT_NAME;1954	Cây	114500.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1799 1082351.9ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1799	1128TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1799/19TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1938 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB035TOBSTACLE;TXT_NAME;1955	Cây	114447.8NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1800 1082357.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1800	1173TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1800/27TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1939 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB036TOBSTACLE;TXT_NAME;1956	Cây	114504.4NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1801 1082358.1ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1801	1128TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1801/19TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1940 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB037TOBSTACLE;TXT_NAME;1957	Cây	114717.5NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1802 1082406.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1802	1142TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1802/20TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1941 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB038TOBSTACLE;TXT_NAME;1958	Cây	114545.2NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1803 1082439.4ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1803	1036TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1803/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1942 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB039TOBSTACLE;TXT_NAME;1959	Cây	114556.9NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1804 1082445.9ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1804	1057TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1804/23TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1943 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB040TOBSTACLE;TXT_NAME;1960	Cây	114512.2NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1805 1082113.9ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1805	946TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1805/9TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1944 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB041TOBSTACLE;TXT_NAME;1961	Cây	114506.7NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1806 1082113.5ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1806	940TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1806/4TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1945 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B
VVDLOB042TOBSTACLE;TXT_NAME;1962	Cột đo gió	114511.0NTOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LAT;1807 1082100.0ETOBSTACLE_PART_POINT;GEO_LONG;1807	936TOBSTACLE_PART_POINT;VAL_ELEV;1807/6TOBSTACLE_PART;VAL_VER_EXTENT;1946 M	Không	Sẽ trình bày trên sơ đồ chướng ngại vật sân bay – Loại B

Trong khu vực 3
Nhận dạng/ Ký hiệu chướng ngại vật	Loại chướng ngại vật	Vị trí của chướng ngại vật	Mức cao/ chiều cao	Dấu hiệu/ Loại, màu sắc, đèn	Ghi chú
a	b	c	d	e	f
Sẽ được bổ sung sau

VVDL AD 2.11 LOẠI TIN TỨC KHÍ TƯỢNG ĐƯỢC CUNG CẤP

1	Cơ sở khí tượng liên quan	Trạm quan trắc khí tượng Liên Khương
2	Giờ hoạt động	H24
2	Cơ sở MET ngoài giờ hoạt động	Không
3	Cơ sở chịu trách nhiệm chuẩn bị bản tin TAF	Trung tâm khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất
3	Thời gian hiệu lực	24 giờ (phát 4 lần trong ngày với thời gian bắt đầu có hiệu lực vào lúc 0500, 1100, 1700 và 2300; phát 1 giờ trước khi bản tin TAF có hiệu lực)
4	Dự báo xu hướng	TREND (Được đưa vào METAR)
4	Khoảng cách phát hành	2 giờ
5	Cung cấp tư vấn/thuyết trình	Nhân viên khí tượng tư vấn
6	Hồ sơ bay	Không
6	Ngôn ngữ được sử dụng	Tiếng Anh/Tiếng Việt
7	Các bản đồ và các tin tức khác có sẵn để thuyết trình hoặc tư vấn	Có sẵn
8	Thiết bị bổ sung sẵn có để cung cấp tin tức	Thiết bị đầu cuối để thuyết trình
9	Các cơ sở ATS được cung cấp tin tức khí tượng	Lien Khuong TWRTUNIT;TXT_NAME;1711, Lien Khuong AROTUNIT;TXT_NAME;1713
10	Tin tức bổ sung (hạn chế của dịch vụ, v.v…)	Địa chỉ AFTN/AMHS: VVDLYMYX
10	Tin tức bổ sung (hạn chế của dịch vụ, v.v…)	Hệ thống quan trắc: Thiết bị đo đạc quan trắc thông dụng (hướng, tốc độ gió, nhiệt độ, độ ẩm) Giờ hoạt động: 24/24

VVDL AD 2.12 CÁC SỐ LIỆU VÀ ĐẶC TÍNH ĐƯỜNG CHC

Ký hiệu đường CHC Số	Hướng thực	Kích thước đường CHC (M)	Sức chịu tải (PCN) bề mặt đường CHC và đoạn dừng	Tọa độ ngưỡng đườngCHC Toạ độ cuối đường CHC Độ chênh cao giữa mặt Geoid và Ellipsoidtại ngưỡng đường CHC	Mức cao ngưỡng đường CHCvà mức cao nhất của khu chạm bánh đường CHC tiếp cận chính xác
09TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1409	087°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;1409	3 250TRWY;VAL_LEN;1425 x 45TRWY;VAL_WID;1425	50TRWY;VAL_PCN_CLASS;1425/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;1425/CTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;1425/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;1425/TTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1425 Bê tông nhựa	114508.15NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1321 1082049.03ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1321 NIL NIL	THR 929.90TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1321 MTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;1321 NIL
27TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1410	267°TRWY_DIRECTION;VAL_TRUE_BRG;1410	3 250TRWY;VAL_LEN;1425 x 45TRWY;VAL_WID;1425	50TRWY;VAL_PCN_CLASS;1425/FTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_TYPE;1425/CTRWY;CODE_PCN_PAVEMENT_SUBGRADE;1425/XTRWY;CODE_PCN_MAX_TIRE_PRESSURE;1425/TTRWY;CODE_PCN_EVAL_METHOD;1425 Bê tông nhựa	114513.84NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1322 1082236.20ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1322 NIL NIL	THR 962.20TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1322 MTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;1322 NIL

Ký hiệu đường CHC

Số

Hướng thực

Kích thước đường CHC (M)

Sức chịu tải (PCN) bề mặt đường CHC và đoạn dừng

Tọa độ ngưỡng đườngCHC

Toạ độ cuối đường CHC

Độ chênh cao giữa mặt Geoid và Ellipsoidtại ngưỡng đường CHC

Mức cao ngưỡng đường CHCvà mức cao nhất của khu chạm bánh đường CHC tiếp cận chính xác

087°

3 250 x 45

50/F/C/X/T
Bê tông nhựa

114508.15NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1321 1082049.03ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1321

NIL

THR 929.90TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1321 MTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;1321

NIL

267°

3 250 x 45

50/F/C/X/T
Bê tông nhựa

114513.84NTRWY_CLINE_POINT;GEO_LAT;1322 1082236.20ETRWY_CLINE_POINT;GEO_LONG;1322

NIL

THR 962.20TRWY_CLINE_POINT;VAL_ELEV;1322 MTRWY_CLINE_POINT;UOM_DIST_VER;1322

NIL

Ký hiệu đường CHC Số	Độ dốc đường CHC - đoạn dừng	Kích thước đoạn dừng (M)	Kích thước khoảng trống (M)	Kích thước dải bảo hiểm (M)	Kích thước khu vực an toàn cuối đường CHC
09TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1409	1.02%TRWY_DIRECTION;VAL_SLOPE_TDZ;1409	100TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1347 x 60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1347	250TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1348 x 90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1348	3 570TRWY;VAL_LEN_STRIP;1425 x 300TRWY;VAL_WID_STRIP;1425	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1349 x 90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1349
27TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1410	1.02%TRWY_DIRECTION;VAL_SLOPE_TDZ;1410	100TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1344 x 60TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1344	300TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1345 x 150TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1345	3 570TRWY;VAL_LEN_STRIP;1425 x 300TRWY;VAL_WID_STRIP;1425	90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_WID;1346 x 90TRWY_PROTECT_AREA;VAL_LEN;1346

Ký hiệu đường CHC

Số

Độ dốc đường CHC - đoạn dừng

Kích thước đoạn dừng (M)

Kích thước khoảng trống (M)

Kích thước dải bảo hiểm (M)

Kích thước khu vực an toàn cuối đường CHC

1.02%

100 x 60

250 x 90

3 570 x 300

90 x 90

1.02%

100 x 60

300 x 150

3 570 x 300

90 x 90

Ký hiệu đường CHC Số	Vị trí và mô tả của hệ thống vật liệu kỹ thuậttrợ giúp dừng tàu bay (EMAS)	OFZ	Ghi chú
09TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1409	Không	Không	Không
27TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1410	Không	Không	Không

Ký hiệu đường CHC

Số

Vị trí và mô tả của hệ thống vật liệu kỹ thuậttrợ giúp dừng tàu bay (EMAS)

OFZ

Ghi chú

Không

VVDL AD 2.13 CÁC CỰ LY CÔNG BỐ

Ký hiệu đường CHC	Cự ly chạy đà cất cánh (M)	Cự ly có thể cất cánh (M)	Cự ly có thể dừng khẩn cấp (M)	Cự ly có thể hạ cánh (M)	Ghi chú
1	2	3	4	5	6
09TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1409	3 250TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1455	3 500TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1456	3 350TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1457	3 250TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1458	Không
27TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1410	3 250TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1459	3 550TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1460	3 350TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1461	3 250TRWY_DIRECTION_DECL_DIST;VAL_DIST;1462	Không

VVDL AD 2.14 ĐÈN TIẾP CẬN VÀ ĐÈN ĐƯỜNG CHC

Ký hiệu đường CHC	Đèn tiếp cận Loại Chiều dài Cường độ	Đèn ngưỡng Màu sắc Đèn cánh	Đèn VASIS (MEHT) PAPI	Đèn khu chạm bánh Chiềudài	Đèn tim đường CHC Chiều dài Giãn cách Màu sắc Cường độ	Đèn lề đường CHC Chiều dài Giãn cách Màu sắc Cường độ	Đèn cuối đường CHC Màu sắc Đèn cánh	Đèn đoạn dừng Chiều dài (M) Màu sắc	Ghi chú
09TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1409	Hệ thống đèn tiếp cận CAT I 900 M LIH	Xanh Không	PAPI/Trái	Không	Không	3 250 M 60 M Trắng/Vàng	Đỏ Không	Không	Không
27TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1410	Hệ thống đèn tiếp cận giản đơn 420 M LIH	Xanh Không	PAPI/Trái	Không	Không	3 250 M 60 M Trắng/Vàng	Đỏ Không	Không	Không

Ký hiệu đường CHC

Đèn tiếp cận

Loại

Chiều dài

Cường độ

Đèn ngưỡng

Màu sắc

Đèn cánh

Đèn VASIS

(MEHT)

PAPI

Đèn khu chạm bánh

Chiềudài

Đèn tim đường CHC

Chiều dài

Giãn cách

Màu sắc

Cường độ

Đèn lề đường CHC

Chiều dài

Giãn cách

Màu sắc

Cường độ

Đèn cuối đường CHC

Màu sắc

Đèn cánh

Đèn đoạn dừng

Chiều dài (M)

Màu sắc

Ghi chú

Hệ thống đèn tiếp cận CAT I

900 M

LIH

Xanh

Không

PAPI/Trái

Không

3 250 M

60 M

Trắng/Vàng

Đỏ

Không

Hệ thống đèn tiếp cận giản đơn

420 M

LIH

Xanh

Không

PAPI/Trái

Không

3 250 M

60 M

Trắng/Vàng

Đỏ

Không

VVDL AD 2.15 CÁC LOẠI ĐÈN KHÁC, NGUỒN ĐIỆN DỰ PHÒNG

1	Vị trí, đặc tính đèn hiệu sân bay/đèn nhận biết	Đèn hiệu sân bay: Đặt trên nóc đài kiểm soát tại sân bay, màu trắng xanh
1	Giờ hoạt động	H24
2	Đèn và vị trí ký hiệu chỉ hướng hạ cánh	Không
2	Đèn và vị trí của thiết bị đo gió	Tại đầu đường CHC 09/27TRWY;TXT_DESIG;1425, có đèn chỉ báo 09/27TRWY;TXT_DESIG;1425, có đèn chỉ báo
3	Đèn lề, đèn tim đường lăn và đèn vạch dừng (nếu có)	See AD 2.9
4	Nguồn điện dự phòng/thời gian chuyển nguồn	1 máy phát điện 330 KVA Thời gian chuyển nguồn: 10 giây
5	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.16 KHU VỰC DÀNH CHO TRỰC THĂNG HẠ CÁNH

1	Tọa độ TLOF hoặc ngưỡng của FATO Độ chênh cao giữa mặt Geoid và Ellipsoid	Không
2	Mức cao TLOF và/hoặc FATO M/FT	Không
3	Kích thước, bề mặt, sức chịu tải, sơn tín hiệu khu vựcTLOF và FATO	Không
4	Hướng thực của FATO	Không
5	Cự ly công bố có sẵn	Không
6	Đèn APP và FATO	Không
7	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.17 VÙNG TRỜI CÓ KIỂM SOÁT KHÔNG LƯU

1	Tên và giới hạn ngang	Khu vực kiểm soát tại sân bay Liên Khương: 1 vòng tròn với bán kính 30 KM tâm là điểm quy chiếu sân bay
2	Giới hạn cao	Mặt đất/nước đến và bao gồm độ cao 3 350 M
3	Phân loại vùng trời	DTAIRSPACE_LAYER_CLASS;CODE_CLASS;1424
4	Tên gọi cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu	Đài kiểm soát tại sân bay Liên Khương
4	Ngôn ngữ	Tiếng Anh, Tiếng Việt
5	Độ cao chuyển tiếp	3 050TAD_HP;VAL_TRANSITION_ALT;1624 MTAD_HP;UOM_TRANSITION_ALT;1624
6	Giờ áp dụng (hoặc giờ hoạt động)	Không
7	Ghi chú	Không

VVDL AD 2.18 PHƯƠNG TIỆN THÔNG TIN LIÊN LẠC ĐỐI KHÔNG

Loại dịch vụ	Tên gọi	Tần số	Giờ hoạt động	Ghi chú
1	2	3	4	5
Tại sân	Tại sân Liên Khương	118.400TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1892 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1892	H24	Tần số chính
Tại sân	Tại sân Liên Khương	121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1688 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1688	H24	Tần số khẩn nguy
Đường dài	Đường dài Hồ Chí Minh	120.100TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1737 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1737	H24	Tần số chính
		132.350 MHZ	H24	Tần số phụ
		121.500TFREQUENCY;VAL_FREQ_TRANS;1688 MHZTFREQUENCY;UOM_FREQ;1688	H24	Tần số khẩn nguy

VVDL AD 2.19 ĐÀI PHỤ TRỢ VÔ TUYẾN DẪN ĐƯỜNG VÀ HẠ CÁNH

Loại đài phụ trợ Độ lệch từ Loại OPS hỗ trợ (độ lệch từ tại trạm đối với VOR/ILS MLS)	Tên gọi	Tần số	Giờ hoạt động	Vị trí ăngten phát Tọa độ	Mức cao ăng ten của thiết bị đo khoảng cách (DME)	Bán kính phạm vi cung cấp dịch vụ tính từ điểm tham chiếu GBAS	Ghi chú
1	2	3	4	5	6		7
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;1821	HYDTNAVAID;CODE_ID;1821	312TNDB;VAL_FREQ;1428 KHZTNDB;UOM_FREQ;1428	HOTNAVAID_STS;CODE_STS;1435	114506.1B 1082012.3Đ		Không	Tầm phủ: 17TCIRC_SECTOR;VAL_DIST_OUTER;1337 NMTCIRC_SECTOR;UOM_DIST_OUTER;1337
NDBTNAVAID;CODE_TYPE;1880	DLTNAVAID;CODE_ID;1880	330TNDB;VAL_FREQ;1490 KHZTNDB;UOM_FREQ;1490	H24	114452.3B 1081553.7Đ		Không	Tầm phủ: 39TCIRC_SECTOR;VAL_DIST_OUTER;1408 NMTCIRC_SECTOR;UOM_DIST_OUTER;1408
DVORTVOR;CODE_TYPE;1348/DMETDME;CODE_TYPE;1287	LKHTVOR;CODE_ID;1348	112.300TVOR;VAL_FREQ;1348 MHZTVOR;UOM_FREQ;1348 CH 70XTDME;CODE_CHANNEL;1287	H24	114514.9B 1082118.6Đ		Không	Tầm phủ: 300TCIRC_SECTOR;VAL_DIST_OUTER;1116 KMTCIRC_SECTOR;UOM_DIST_OUTER;1116
ILS/GP-DME RWY 09TILS_GP;TXT_NAME;1252		330.800TILS_GP;VAL_FREQ;1252 MHZTILS_GP;UOM_FREQ;1252 CH 46XTDME;CODE_CHANNEL;1471	H24	114510.0B 1082058.0Đ		Không	Tầm phủ GP: 10TCIRC_SECTOR;VAL_DIST_OUTER;1332 NMTCIRC_SECTOR;UOM_DIST_OUTER;1332 Tầm phủ DME: 25TCIRC_SECTOR;VAL_DIST_OUTER;1331 NMTCIRC_SECTOR;UOM_DIST_OUTER;1331
ILS/LOC RWY 09TILS_LLZ;TXT_NAME;1294	ILKTILS_LLZ;CODE_ID;1294	110.900TILS_LLZ;VAL_FREQ;1294 MHZTILS_LLZ;UOM_FREQ;1294	H24	114514.2B 1082245.7Đ		Không	Tầm phủ: 25TCIRC_SECTOR;VAL_DIST_OUTER;1333 NMTCIRC_SECTOR;UOM_DIST_OUTER;1333

VVDL AD 2.20 CÁC QUY ĐỊNH HOẠT ĐỘNG TẠI SÂN BAY

1 CÁC QUY ĐỊNH CẢNG HÀNG KHÔNG

Một số quy định riêng áp dụng tại Cảng hàng không Liên Khương. Các quy định này được nêu trong bảng chỉ dẫn có sẵn tại Cơ sở AIS sân bay như sau:

Ý nghĩa của sơn kẻ, biển báo.
Tin tức về các vị trí đỗ tàu bay.
Tin tức về việc lăn đến và đi từ vị trí đỗ kể cả huấn lệnh lăn.
Trợ giúp của nhân viên đánh tín hiệu.

2 DỜI VÀ LĂN TỚI VỊ TRÍ ĐỖ

2.1

Đài kiểm soát tại sân bay Liên Khương sẽ chỉ định vị trí đỗ cho tàu bay đến.

2.2 Phương thức khai thác

Vị trí đỗ tàu bay	Phương án vận hành, khai thác tàu bay
1TGATE_STAND;TXT_DESIG;1513, 3TGATE_STAND;TXT_DESIG;1515, 4TGATE_STAND;TXT_DESIG;1517, 5TGATE_STAND;TXT_DESIG;1519, 6TGATE_STAND;TXT_DESIG;1536, 7TGATE_STAND;TXT_DESIG;1538, 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542	- Sử dụng cho tàu bay code C và tương đương trở xuống (sải cánh tối đa 36 M như A320/A321).- Đối với tàu bay khởi hành: Dùng xe kéo/đẩy để đẩy tàu bay ra khởi hành.- Đối với tàu bay đến: Tàu bay tự lăn vào vị trí đỗ. Lưu ý: - Vị trí đỗ 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;1513 chỉ được khai thác khi không có tàu bay đỗ tại vị trí số 1RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1528 và vị trí số 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;1526 không khai thác tàu bay code D và tương đương.- Vị trí đỗ 5TGATE_STAND;TXT_DESIG;1519 chỉ được khai thác khi không có tàu bay neo đậu tại vị trí số 5RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1531.- Vị trí đỗ 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542:+ Tàu bay khởi hành tại vị trí đỗ 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542 được đẩy lùi đến vạch dừng đẩy sau đó tự lăn ra đường CHC để khởi hành.+ Tàu bay lăn vào vị trí đỗ: Tàu bay chỉ được đỗ tại vị trí đỗ 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí đỗ 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548.+ Tàu bay lăn ra khởi hành: Tàu bay tại vị trí đỗ 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542 chỉ có thể tự lăn ra khởi hành qua vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540 hoặc 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546 hoặc 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544.
1RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1528 (vị trí đỗ linh hoạt)	- Sử dụng cho loại tàu bay có sải cánh tối đa 28 M như ATR 72 và tương đương.- Đối với tàu bay khởi hành: Dùng xe kéo/đẩy để đẩy tàu bay ra khởi hành.- Đối với tàu bay đến: Tàu bay tự lăn vào vị trí đỗ. Lưu ý: Vị trí đỗ 1RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1528 chỉ được khai thác khi không có tàu bay đỗ tại vị trí số 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;1513.
2TGATE_STAND;TXT_DESIG;1526, 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540	- Sử dụng cho tàu bay code D và tương đương trở xuống (sải cánh tối đa 51,92 M như B767). - Đối với tàu bay khởi hành: Dùng xe kéo/đẩy để đẩy tàu bay ra khởi hành. - Đối với tàu bay đến: Tàu bay tự lăn vào vị trí đỗ. Lưu ý: - Vị trí đỗ 2TGATE_STAND;TXT_DESIG;1526 chỉ được khai thác tàu bay code D và tương đương khi không có tàu bay đỗ tại vị trí số 1TGATE_STAND;TXT_DESIG;1513. - Vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540: + Tàu bay lăn vào vị trí đỗ: Tàu bay chỉ được đỗ tại vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540 khi không có tàu bay đỗ tại các vị trí đỗ 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544, 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546. + Tàu bay lăn ra khởi hành: Tàu bay code C và tương đương trở xuống tại vị trí đỗ 8 chỉ có thể tự lăn ra khởi hành qua vị trí đỗ 9 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí đỗ 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542 hoặc 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548.
5RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1531 (vị trí đỗ linh hoạt)	- Sử dụng để kéo tàu bay ATR 72 và tương đương vào neo đậu trong trường hợp thời tiết có gió lớn.- Không sử dụng để khai thác thương mại. Lưu ý: Tàu bay chỉ được kéo vào neo đậu tại vị trí đỗ 5RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1531 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí số 5TGATE_STAND;TXT_DESIG;1519.
8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544	Khai thác tàu bay code B và tương đương trở xuống (sải cánh nhỏ hơn 24 M).- Tàu bay lăn vào vị trí đỗ: Tàu bay chỉ được đỗ tại vị trí đỗ 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540.- Tàu bay lăn ra khởi hành: Tàu bay chỉ được lăn ra khởi hành qua các vị trí đỗ 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546, 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548 khi không có tàu bay đỗ tại các vị trí đỗ 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546, 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548.
8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546	Khai thác tàu bay code B và tương đương trở xuống (sải cánh nhỏ hơn 24 M).- Tàu bay lăn vào vị trí đỗ: Tàu bay chỉ được đỗ tại vị trí đỗ 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540.- Tàu bay lăn ra khởi hành: Tàu bay chỉ được lăn ra khởi hành qua các vị trí đỗ 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544, 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548 khi không có tàu bay đỗ tại các vị trí đỗ 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544, 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548.
9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548	- Khai thác tàu bay code B và tương đương trở xuống (sải cánh nhỏ hơn 24 M).- Tàu bay lăn vào vị trí đỗ: Tàu bay chỉ được đỗ tại vị trí đỗ 9ATGATE_STAND;TXT_DESIG;1548 khi không có tàu bay đỗ tại vị trí đỗ 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542.- Tàu bay lăn ra khởi hành: Tàu bay chỉ được lăn ra khởi hành qua các vị trí đỗ 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544, 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546 khi không có tàu bay đỗ tại các vị trí đỗ 8RTGATE_STAND;TXT_DESIG;1544, 8LTGATE_STAND;TXT_DESIG;1546.
10TGATE_STAND;TXT_DESIG;1550, 11TGATE_STAND;TXT_DESIG;1552	Chỉ sử dụng để đỗ tàu bay code C và tương đương trở xuống, sải cánh tối đa 36 M.

Lưu ý: Khi tàu bay tại vị trí đỗ 8TGATE_STAND;TXT_DESIG;1540, 9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542 tự lăn ra khởi hành, phương tiện di chuyển trên đường công vụ A1 khu vực vị trí đỗ 7TGATE_STAND;TXT_DESIG;1538-9TGATE_STAND;TXT_DESIG;1542 phải dừng chờ để đảm bảo khoảng cách an toàn.

VVDL AD 2.21 CÁC PHƯƠNG THỨC GIẢM TIẾNG ỒN

Không

VVDL AD 2.22 CÁC PHƯƠNG THỨC BAY

1 CÁC LỘ ĐIỂM RNP SID/STAR/IAP/TRANSITION

Số	Tên lộ điểm	Tọa độ (WGS-84)	Ghi chú
Number	Waypoints	Coordinates (WGS-84)	Remarks
1	ANTRITDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2004	110941.4NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2004 1071410.5ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2004
2	BMTTNAVAID;CODE_ID;1555	123959.0NTNAVAID;GEO_LAT;1555 1080723.0ETNAVAID;GEO_LONG;1555
3	KARDATDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2404	115249.6NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2404 1084829.2ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2404
4	CRATNAVAID;CODE_ID;1580	115940.0NTNAVAID;GEO_LAT;1580 1091312.0ETNAVAID;GEO_LONG;1580
5	DILINTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2066	113613.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2066 1080819.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2066
6	DL027TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2405	114453.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2405 1081557.2ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2405
7	DL127TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2406	113710.6NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2406 1081405.6ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2406
8	DL209TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2407	114536.5NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2407 1082944.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2407
9	DL219TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2408	115237.7NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2408 1082920.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2408
10	DL227TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2409	113027.5NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2409 1081615.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2409
11	DL239TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2410	113835.2NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2410 1083006.8ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2410
12	DL259TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2411	113536.7NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2411 1082403.2ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2411
13	DL270TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2412	114542.8NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2412 1083145.6ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2412
14	DL271TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2413	114042.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2413 1083201.9ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2413
15	DL273TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2414	113849.1NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2414 1082203.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2414
16	DL400TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2415	114502.5NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2415 1081902.6ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2415
17	DL401TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2416	112937.6NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2416 1082409.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2416
18	DL500TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2417	114507.2NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2417 1082030.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2417
19	DL501TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2418	112922.5NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2418 1082213.8ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2418
20	DL900TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2419	114432.4NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2419 1080939.3ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2419
21	DL901TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2420	114933.3NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2420 1080922.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2420
22	DL902TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2421	113931.5NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2421 1080955.9ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2421
23	DL903TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2422	113951.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2422 1081601.9ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2422
24	HONGATDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2423	120048.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2423 1081722.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2423
25	TEMUDTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2424	114533.8NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2424 1082854.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2424
26	KADUMTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;1674	112126.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;1674 1070334.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;1674
27	KANAMTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2425	114953.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2425 1083754.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2425
28	KILENTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2426	120116.4NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2426 1082436.4ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2426
29	LKHTNAVAID;CODE_ID;1584	114514.9NTNAVAID;GEO_LAT;1584 1082118.7ETNAVAID;GEO_LONG;1584
30	MIMENTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2427	121218.3NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2427 1082148.6ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2427
31	RANGATDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2428	113327.3NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2428 1083329.4ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2428
32	ROZANTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2429	115518.8NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2429 1080909.2ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2429
33	SAGULTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2430	114419.3NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2430 1080536.3ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2430
34	SDF01TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2431	114529.1NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2431 1082724.9ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2431
35	SDF02TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2432	114729.8NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2432 1083423.2ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2432
36	TANOSTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2017	104254.6NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2017 1071925.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2017
37	MIKABTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2433	114448.8NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2433 1081445.8ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2433
38	VETOMTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;1588	111359.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;1588 1073627.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;1588
39	GIVIKTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2434	113050.5NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2434 1081420.7ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2434
40	RWY09TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2435	114508.2NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2435 1082049.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2435	THR
41	RWY27TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2436	114513.8NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2436 1082236.2ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2436	THR
42	BOGOKTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2437	122416.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2437 1081124.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2437
43	SALUVTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2438	122340.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2438 1080802.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2438
44	METIKTDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2439	122514.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2439 1081358.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2439
45	DL610TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2440	113250.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2440 1075325.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2440
46	DL620TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2441	112932.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2441 1075437.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2441
47	DL630TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2442	112731.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2442 1075550.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2442
48	DL640TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2443	112504.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2443 1075803.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2443
49	DL904TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2444	120449.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2444 1081621.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2444
50	DL905TDESIGNATED_POINT;CODE_ID;2445	121134.0NTDESIGNATED_POINT;GEO_LAT;2445 1080831.0ETDESIGNATED_POINT;GEO_LONG;2445

VVDL AD 2.23 CÁC TIN TỨC BỔ SUNG

1 Sân đỗ số 2

Sân đỗ tàu bay số 2 được sử dụng làm sân đỗ biệt lập để ứng phó tình huống khẩn nguy cứu nạn (nếu cần thiết).
Chỉ sử dụng để đỗ tàu bay loại C và tương đương trở xuống, sải cánh tối đa 36 m khi:
1. Sân đỗ số 1 hết vị trí đỗ tàu bay.
2. Sân đỗ số 2 không có tàu bay đỗ khẩn nguy.

2 Bảng hệ số ma sát

Ký hiệu đường CHC	Chiều dài đo (M)	Hệ số ma sát (μ)
Ký hiệu đường CHC	Chiều dài đo (M)	Vị trí đo tính từ tim đường CHC (3 M)	Vị trí đo tính từ tim đường CHC (6 M)	Vị trí đo tính từ tim đường CHC (9 M)
1	2	3	4	5
09TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1409	2 800	0.68	0.65	0.74
27TRWY_DIRECTION;TXT_DESIG;1410	2 800	0.69	0.68	0.76

3 Đặt chóp an toàn xung quanh tàu bay

Trường hợp cần đánh dấu vệt dừng bánh mũi, chóp an toàn được đặt trên vị trí vạch dừng bánh mũi tàu bay về hai phía, cách tim vệt lăn vào vị trí đỗ từ 2 M đến 3 M trước khi tàu bay lăn vào vị trí đỗ.

4 Hoạt động của chim và động vật hoang dã ảnh hưởng đến sân bay

Loài chim	Số lượng, độ cao hoạt động, mật độ, thời gian hoạt động, vị trí cư trú và kiếm ăn	Sự di chuyển hàng ngày, có cắt qua khu vực sân bay	Mức độ rủi ro an toàn
Birds species	Number of birds, heightband, density, operating period, roost and feeding position	Daily movement, across the aerodrome	Safety risk level
1	2	3	4
Chim én	Số lượng: > 50 con. Độ cao hoạt động: Khoảng < 100 M. Mật độ chim: Trung bình. Thời gian hoạt động: Chủ yếu vào buổi sáng sớm và chiều tối. Vị trí cư trú: Không xác định được vị trí. Vị trí kiếm ăn: Khu vực lân cận phía Tây khu bay.	Từ các khu vực lân cận qua khu vực sân bay.
Chim sẻ	Số lượng: > 50 con. Độ cao hoạt động: Khoảng < 100 M. Mật độ chim: Trung bình. Thời gian hoạt động: Chủ yếu vào buổi sáng sớm và chiều tối. Vị trí cư trú: Không xác định được vị trí. Vị trí kiếm ăn: Khu vực lân cận phía Tây khu bay.	Từ các khu vực lân cận qua khu vực sân bay.
Chim ngói	Số lượng: > 60 con. Độ cao hoạt động: Khoảng < 100 M. Mật độ chim: Trung bình. Thời gian hoạt động: Tập trung chủ yếu vào buổi sáng sớm. Vị trí cư trú: Không xác định được vị trí. Vị trí kiếm ăn: Khu vực lân cận phía Tây khu bay.	Từ các khu vực lân cận qua khu vực sân bay.
Chim cắt, Diều hâu	Số lượng: < 10 con. Độ cao hoạt động: Khoảng < 100 M. Mật độ chim: Thấp. Thời gian hoạt động: Tập trung chủ yếu vào buổi chiều tối. Vị trí cư trú và kiếm ăn: Không xác định được vị trí.	Từ các khu vực lân cận qua khu vực sân bay.

VVDL AD 2.24 SƠ ĐỒ LIÊN QUAN ĐẾN SÂN BAY LIÊN KHƯƠNG

Chart name	Page
Sơ đồ sân bay – ICAO	AD 2-VVDL-2-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2437
Tiêu chuẩn khai thác tối thiểu	AD 2-VVDL-3-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;3279
Tiêu chuẩn khai thác tối thiểu (tiếp)	AD 2-VVDL-3-2TACLO;ACLO_SERVER_ID;3280
Sơ đồ sân đỗ/vị trí đỗ tàu bay – ICAO	AD 2-VVDL-4-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;4054
Sơ đồ sân đỗ/vị trí đỗ tàu bay – ICAO	AD 2-VVDL-4-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2438
Mức cao và tọa độ INS vị trí đỗ của tàu bay	AD 2-VVDL-4-2TACLO;ACLO_SERVER_ID;3341
Sơ đồ hướng dẫn di chuyển mặt đất – ICAO	AD 2-VVDL-5-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;4055
Sơ đồ hướng dẫn di chuyển mặt đất – ICAO	AD 2-VVDL-5-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2439
Sơ đồ chướng ngại vật sân bay – ICAO – Loại A (Các giới hạn khai thác)	AD 2-VVDL-6-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2440
Sơ đồ khu vực – ICAO	AD 2-VVDL-8-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2444
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – Đường CHC 27: HONGA 2A, KANAM 2A, DILIN 2A	AD 2-VVDL-9-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2443
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – RNP đường CHC 09: KILEN 1A, KANAM 2E, GIVIK 1A	AD 2-VVDL-9-3TACLO;ACLO_SERVER_ID;2448
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – RNP đường CHC 09: KILEN 1A, KANAM 2E, GIVIK 1A (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-9-4TACLO;ACLO_SERVER_ID;1952
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – RNP đường CHC 09: KILEN 1A, KANAM 2E, GIVIK 1A (Thông số vệt bay kết nối)	AD 2-VVDL-9-5TACLO;ACLO_SERVER_ID;1953
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – RNP đường CHC 27: HONGA 2E, RANGA 1A, SAGUL 1A	AD 2-VVDL-9-7TACLO;ACLO_SERVER_ID;2449
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – RNP đường CHC 27: HONGA 2E, RANGA 1A, SAGUL 1A (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-9-8TACLO;ACLO_SERVER_ID;1955
Sơ đồ phương thức khởi hành tiêu chuẩn bằng thiết bị (SID) – ICAO – RNP đường CHC 27: HONGA 2E, RANGA 1A, SAGUL 1A (Thông số vệt bay kết nối)	AD 2-VVDL-9-9TACLO;ACLO_SERVER_ID;1956
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – Đường CHC 09: HONGA 2A, KANAM 2A, DILIN 2A	AD 2-VVDL-11-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2450
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – Đường CHC 09: HONGA 2G, KANAM 2G, DILIN 2G	AD 2-VVDL-11-3TACLO;ACLO_SERVER_ID;2452
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 09: HONGA 2F, KANAM 2F, DILIN 2E, ROZAN 1A	AD 2-VVDL-11-5TACLO;ACLO_SERVER_ID;2453
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 09: HONGA 2F, KANAM 2F, DILIN 2E, ROZAN 1A (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-11-6TACLO;ACLO_SERVER_ID;1964
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 09: HONGA 2F, KANAM 2F, DILIN 2E, ROZAN 1A (Bảng mã hóa phương thức (tiếp))	AD 2-VVDL-11-7TACLO;ACLO_SERVER_ID;1965
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 09: HONGA 2F, KANAM 2F, DILIN 2E, ROZAN 1A (Thông số vệt bay kết nối)	AD 2-VVDL-11-8TACLO;ACLO_SERVER_ID;1966
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 09: HONGA 2F, KANAM 2F, DILIN 2E, ROZAN 1A (Thông số vệt bay kết nối (tiếp))	AD 2-VVDL-11-9TACLO;ACLO_SERVER_ID;1967
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 27: KILEN 2B, KARDA 1A, DILIN 2F	AD 2-VVDL-11-11TACLO;ACLO_SERVER_ID;2454
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 27: KILEN 2B, KARDA 1A, DILIN 2F (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-11-12TACLO;ACLO_SERVER_ID;1969
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 27: KILEN 2B, KARDA 1A, DILIN 2F (Bảng mã hóa phương thức (tiếp))	AD 2-VVDL-11-13TACLO;ACLO_SERVER_ID;1970
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 27: KILEN 2B, KARDA 1A, DILIN 2F (Thông số vệt bay kết nối)	AD 2-VVDL-11-14TACLO;ACLO_SERVER_ID;1971
Sơ đồ phương thức đến tiêu chuẩn bằng thiết bị (STAR) – ICAO – RNP đường CHC 27: KILEN 2B, KARDA 1A, DILIN 2F (Thông số vệt bay kết nối (tiếp))	AD 2-VVDL-11-15TACLO;ACLO_SERVER_ID;1972
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: VOR X đường CHC 09 CAT A, B, C, D	AD 2-VVDL-13-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2455
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: VOR Y đường CHC 09 CAT A, B	AD 2-VVDL-13-3TACLO;ACLO_SERVER_ID;2456
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: VOR Z đường CHC 09 CAT C	AD 2-VVDL-13-5TACLO;ACLO_SERVER_ID;2457
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: ILS Y đường CHC 09	AD 2-VVDL-13-7TACLO;ACLO_SERVER_ID;2458
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị: ICAO – ILS Z đường CHC 09	AD 2-VVDL-13-9TACLO;ACLO_SERVER_ID;2459
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị: ICAO – ILS X đường CHC 09	AD 2-VVDL-13-11TACLO;ACLO_SERVER_ID;2460
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: ILS X đường CHC 09 (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-13-12TACLO;ACLO_SERVER_ID;1981
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị: ICAO – ILS W đường CHC 09	AD 2-VVDL-13-13TACLO;ACLO_SERVER_ID;2461
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: ILS W đường CHC 09 (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-13-14TACLO;ACLO_SERVER_ID;1982
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: VOR W đường CHC 09 CAT D	AD 2-VVDL-13-15TACLO;ACLO_SERVER_ID;2464
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Z đường CHC 09	AD 2-VVDL-13-17TACLO;ACLO_SERVER_ID;2465
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Z đường CHC 09 (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-13-18TACLO;ACLO_SERVER_ID;1987
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Y đường CHC 09	AD 2-VVDL-13-19TACLO;ACLO_SERVER_ID;2466
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Y đường CHC 09 (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-13-20TACLO;ACLO_SERVER_ID;1989
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Z đường CHC 27	AD 2-VVDL-13-21TACLO;ACLO_SERVER_ID;2467
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Z đường CHC 27 (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-13-22TACLO;ACLO_SERVER_ID;1991
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Y đường CHC 27	AD 2-VVDL-13-23TACLO;ACLO_SERVER_ID;2468
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng thiết bị – ICAO: RNP Y đường CHC 27 (Bảng mã hóa phương thức)	AD 2-VVDL-13-24TACLO;ACLO_SERVER_ID;1993
Sơ đồ phương thức tiếp cận bằng mắt – ICAO	AD 2-VVDL-14-1TACLO;ACLO_SERVER_ID;2469